Uncategorized

Mengapa mobil baru kehilangan banyak uang?

Ini adalah keluhan lama dari pembeli mobil di seluruh dunia – setelah Anda mengendarai mobil baru Anda yang mengkilap dari halaman depan, ia kehilangan seperempat nilainya. Siapa pun yang mencoba menjual mobil baru mereka ke dealer pasti bisa bersaksi tentang itu.

Jadi mengapa situasi ini? Mari kita lihat di mana semua uang ini disembunyikan. Contoh ini menggunakan tarif, biaya, dan pajak UK, tetapi situasi yang hampir sama berlaku di mana saja. Jadi, mari kita lihat roadster £ 20.000 baru (termasuk semua pajak dan biaya) sebagai harga eceran yang disarankan.

Pajak jalan pada mobil Anda selama 12 bulan pertama cenderung mencapai sekitar £ 150 (dapat berkisar dari 0 hingga £ 950, tergantung pada emisi CO2 kendaraan), dan DVLA (Manajemen Kendaraan dan Divisi Perizinan) akan menjadi Membayar biaya administrasi tambahan £ 55 tanpa alasan yang baik selain dari kemampuan mereka untuk melakukannya. Jadi ini sekitar £ 200.

Pajak Pertambahan Nilai (PPN) adalah pajak utama – 20% di Inggris – dan untuk mobil senilai 20.000 pound (dikurangi biaya pendaftaran), Anda akan mendapatkan sekitar 4.000 pound. Dia langsung pergi ke HM Revenue and Customs. Jadi mobil baru £ 20.000 sebenarnya hanya di bawah £ 16.000 + pajak.

Agensi memiliki biaya penjualan sendiri – berapa biayanya untuk menjalankan bisnis – yang harus diperhitungkan dalam setiap kendaraan yang dijualnya. Ini berarti membayar karyawan (CEO penjualan, manajer bisnis, dan manajer penjualan semua mendapatkan komisi pada setiap mobil, ditambah biaya mempekerjakan staf administrasi, teknisi, pembersih, transaksi, dll.), Mengoperasikan armada pemrotes, dan memelihara ruang tunggu Tampilan, biaya iklan, dll. Ini bervariasi dengan berbagai dealer, merek, dan lokasi, tetapi Anda akan melihat masing-masing £ 1.000 hingga £ 2.000.

Selain menutup biayanya, dealer juga ingin mendapat untung dari setiap mobil yang ia jual. Jumlah pastinya akan bervariasi lagi, tetapi wajar untuk berspekulasi bahwa itu mungkin 1.000 pound hingga 2.000 pound (walaupun dalam iklim saat ini, itu bisa jauh lebih sedikit).

Jadi Anda sebagai pelanggan dapat membayar 20.000 pound mobil, tetapi agensi telah membeli mobil itu seharga 12.000 pound. Dan jika itu yang mereka bayar untuk mobil baru, menurut Anda berapa banyak mereka akan membayar untuk mobil bekas Anda (bahkan jika itu sebenarnya baru)? Ya, tidak ada PPN yang perlu dikhawatirkan tentang mobil bekas (kecuali dalam kasus-kasus tertentu, seperti demonstran dealer), tetapi di sisi lain, pabrikan lebih suka dealer menjual mobil baru daripada mobil bekas, jadi ada target penjualan dan implikasi keuangan terkait dengan seberapa baik kinerjanya Lawan tujuan itu. Selain itu, pelanggan yang dapat membeli mobil baru seharga £ 20.000 kemungkinan tidak akan membayar jumlah yang sama dengan mobil bekas – terlepas dari alasan menggunakannya. Jadi, apa yang ditawarkan mobil baru seharga 20.000 poundsterling kemungkinan akan dijual dengan harga 16-17.000 poundsterling jika digunakan tetapi “baru”. Ambil biaya dan keuntungan agen, dan Anda dapat kembali ke sekitar £ 12.000 lagi dalam hal apa yang mereka beli dari Anda.

Sementara orang meratapi konsumsi langsung mobil baru mereka, apakah itu masalah besar bagi pembeli mobil? Jika Anda akan menyimpan mobil selama 3 tahun atau lebih, Anda tidak perlu khawatir tentang itu. Selama jenis kerangka waktu ini, perbedaan biaya antara membeli baru dan bekas sangat berkurang. Juga perlu diingat bahwa ketika membeli mobil bekas, Anda mungkin tidak perlu khawatir tentang PPN, tetapi Anda masih harus mempertimbangkan biaya dan keuntungan penjualan agensi – dan biaya mendirikan mobil bekas yang baik untuk dijual mungkin jauh lebih tinggi daripada mobil baru.

Saran terbaik adalah untuk mengingat bahwa mobil selalu lebih mahal daripada yang Anda pikirkan ketika Anda ingin membelinya, dan sama dengan kurang dari yang Anda pikirkan ketika Anda ingin menjualnya!